국내 전동차 시장이 ㈜로템의 독점체제에서 경쟁체제로 바뀌면서 서울지하철공사가 전동차 구입 예산을 대폭 절감할 수 있게 됐다. 서울시에 따르면 서울지하철공사는 지난 80년 제작된 지하철 2호선 전동차의 내구연한이 2005년으로 다가오면서 신형 전동차 54량과 개조 전동차 15량을 구입하기 위해 28일 경쟁입찰을 실시한다.
조달청이 게시한 입찰 공고 추정가격은 493억7500만원으로, 당초 지하철공사가 책정한 예산 635억5000만원보다 141억7500만원이 낮아졌다. 지하철공사는 2호선 전동차 구입을 위해 1량에 12억원의 예산을 책정했으나, 조달청의 추정가격으로 계산하면 1량에 평균 8억3000만원이면 가능할 전망이다.
이는 국내 전동차 시장이 1999년 7월 현대, 대우, 한진의 빅딜로 로템의 전신인 한국철도 차량이 생겨나면서부터 독점체제를 유지해왔으나, 최근 ㈜디자인리미트가 가세하면서 경쟁체제가 됐기 때문이다. 디자인리미트는 철도차량을 공급했던 해태중공업을 1998년 인수해 생산라인을 확보했으며, 최근 일본 히다치와 전동차 제작 기술제휴를 맺고 전동차 시장에 진출했다.