치열한 홍보전을 벌였던 아토스와 마티즈가 21일 한계령 고갯길에
서 한판 대결을 벌였으나 일단 무승부로 끝났다. 두 차량 모두 해발
9백20m 한계령을 거뜬히 넘는 데 성공했기 때문. 정상을 3백m 남겨둔
필레약수터부터 난코스가 이어졌지만 아토스와 마티즈의 가속력을 잠
재우지는 못했다.
두 차의 운전자인 자동차경주협회 임산채씨와 월간 '카테스트' 편
집장 권오준씨는 "날쌘돌이 마티즈가 다소 기동성을 발휘했지만, 아
토스도 한계령을 무사히 넘어 당초 한계령을 못 넘을 것이라는 마티
즈의 추측에 일단 반격을 가한 셈"이라고 말했다.
이날 아토스와 마티즈는 무게와 탑승조건(운전자 포함 3명)을 똑
같이 한후 한계령 입구에서 7∼8㎞의 꼬불꼬불한 고갯길을 굽이 돌아
정상에 도착하는 대결을 벌였다. 소요시간은 25분 정도.
이번 테스트 주최자인 월간 '카테스트'와 한국자동차경주협회는
미국 자동차 여론조사 기관인 J D 파워&어소시에이츠의 시험방식을
한국 실정에 맞게 도입, 지난 13일부터 '아토스와 마티즈 2만㎞ 내구
테스트'를 벌여왔다.
21일로 1만㎞를 통과, 반환점을 돌았으며, 앞으로 남은 최대 시험
코스는 오는 26일 치러질 '험로주행코스'. 이 테스트는 이들 경차를
비포장도로로 달리게 해 차체 내구성을 시험한다.
월간 카테스트는 "현재까지 중간결과는 안전성과 고속주행성은 마
티즈가 뛰어났으며, 아토스는 장거리 주행능력과 운전자 편의성이 뛰
어났다"며 "최종결과는 오는 28일 발표할 예정"이라고 밝혔다.