사망에 이르거나 중등도의 장애를 남길 수 있는 중증 외상 환자의 절반은 운수 사고로 인해 발생한 것으로 나타났다. 중증 외상 환자 발생률은 경기도를 제외한 8개 도 지역에서 높게 나타났다.
질병관리청은 이러한 내용의 ‘제2차 지역사회기반 중증외상조사’ 결과를 23일 발표했다. 2019년 한 해 동안 발생한 중증외상 현황을 분석한 것으로, 2018년 조사에 이어 두 번째다. 중증 외상이란 운수 사고나 추락, 관통상 등으로 발생한 외상 중 부상 정도가 심해 사망 및 장애 위험이 높은 부상을 말한다.
질병관리청은 외상이 심한 3개 부위에 손상중증도점수를 매겨 합이 16점 이상이거나, 병원 도착 전 심장정지 발생 또는 사망한 경우를 중증 외상으로 분류했다.
그 결과, 2019년 전국에서 발생한 중증외상환자는 총 9115명으로, 전년도(8803명)에서 소폭 늘었다. 환자 중 4357명(48%)이 생존했고, 4758(52%)명은 사망했다. 중등도 이상의 장애가 발생한 환자는 2667명으로, 생존자의 61%를 차지했다. 남성 환자(6695명)가 여성 환자(2420명)의 2.8배였고, 연령별로 50~59세(1907명) 환자가 가장 많았다.
중증 외상은 운수 사고로 인해 발생하는 경우가 가장 많았다. 중증 외상 환자의 54.9%가 운수 사고로 인해 발생했고, 추락 및 미끄러짐도 발생 원인의 37.5%를 차지했다. 그 밖에 둔상(4%), 관통상(1.9%), 기계에 의한 손상(1.7%)도 있었다.
전국적으로 중증 외상 환자 발생률은 인구 10만 명당 17.8명 수준이었지만, 시도별 격차가 크게 나타났다. 충북(46.4명·발생지 기준)이 가장 높고, 이어 제주(27.9명), 전남(27.1명), 전북(26.9명), 경북(26.6명), 강원(25.9명), 충남(24.3명) 경남(19.4명) 등 순으로 높았다. 경기도를 제외한 8개 도 지역이 발생률 상위 1~8위를 차지한 것이다.
질병관리청 손상예방관리과는 “충북을 포함해 발생률이 높게 나타난 도 지역들은 중증 외상 발생 원인 중 운수 사고 비율이 60% 이상으로 높은 편”이라며 “도로 인프라나 교통 상황 등이 고속도로 사고 등이 많이 발생하는 데 영향을 주는 것으로 추정된다”고 설명했다. 지역별 격차가 생기는 원인에 대해서는 향후 정확한 분석을 해나간다는 방침이다.
반면 발생률이 가장 낮은 곳은 광주(9명)였으며, 이어 서울(9.5명), 인천(12.6명), 대구(14.1명), 세종(15.6명), 경기(16.2명), 부산(16.5명), 울산(16.8명), 대전(18.3명) 순이었다. 대부분의 시·도는 운수 사고가 중증 외상 원인 중 가장 많은 비중을 차지했지만, 서울은 추락 및 미끄러짐(54%)이 운수 사고(42%)보다 많았다. 부산, 인천, 광주도 운수 사고보다 추락 및 미끄러짐이 더 많았다.
이번 조사의 상세 통계는 오는 12월에 발간되는 ‘지역사회기반 중증외상조사 통계 2019′에서 확인할 수 있다. ‘국가손상정보포털’에서 내려받기가 가능하다. 정은경 질병관리청장은 “지역별로 중증 외상이 주로 발생하는 연령과 기전 등을 파악하고 각 문제에 따라 예방관리 대책을 마련할 수 있도록 기초 자료를 제공하겠다”고 밝혔다.