경찰청 국가수사본부는 금품 갈취, 채용 강요, 장비 사용 강요, 폭력 행위 등 건설 현장에서 행해지는 노조의 각종 불법행위에 대해 “수사 경찰의 명예를 걸고 향후 200일간 강력하게 수사하겠다”고 밝혔다. 각 시도 경찰청에서 강력범죄수사대와 광역수사대 등 전문 수사 팀을 투입한다. 위법 행위가 심각한 경우 구속해 수사하는 것을 원칙으로 삼는다.
경찰이 ‘범죄와의 전쟁’ 수준으로 대대적인 단속을 시작하게 된 것은, 건설 현장의 불법행위가 심각하다는 판단을 내렸기 때문이다. 지난 5월 경기도 수원시 광교신도시에 문을 연 경기도청 신청사. 4년여 공사 기간 ‘민주노총 리스크’로 애를 먹었다. 골조 공사가 특히 문제였다. A 건설사가 공사 초기 인부 130명을 고용해 이 공사를 진행했는데 그중 50명은 민주노총, 20명은 한국노총 소속이었다. 그런데 갑자기 민노총이 ‘한노총(인부)을 빼고 민노총을 더 고용하라’며 조직적으로 난동을 부리기 시작했다. 공사와 무관한 외부 민노총 조합원들이 합세, 현장에 난입해 공사를 방해했고, ‘안전 관리 불량’이란 투서를 관할 지자체에 넣는 등 다양한 수법을 썼다. 견디다 못한 A 건설사는 민노총 요구를 받아들여 현장 소장을 교체했다. 공사가 진행되며 A 건설사는 인부 50명을 추가 채용했는데, 모두 민노총 소속으로 채용해야 했다.
이런 ‘민노총 행패’에 “도를 넘었다” “해도 해도 너무한다” “견제받지 않는 폭주 상태”라는 말까지 나온다. 업계 관계자는 “(민노총은) 노조 본연 역할에서 벗어나 이권에 혈안이 된 압력 단체가 됐다”면서 “전 정부 시절을 거치며 더 심해졌다”고 말했다.
민노총 건설노조는 공사 현장에서 집회를 열고 일부러 소음을 내 인근 주민들이 건설사에 ‘못살겠다’고 민원을 넣게 하고, 건설 현장에서 며칠째 장송곡을 틀기도 한다. 현장 입구에 동전을 떨어뜨린 뒤 노조원들이 이를 줍고 다니며 자재 트럭이 못 들어가게 하는 수법도 썼다. 이런 식으로 공사 현장을 사실상 마비시켜 자기들 요구를 관철한다.
폭력을 쓰는 경우도 많다. 지난 7월 민노총 공공운수노조 김모(54) 지부장은 서울 송파구 쿠팡 본사 로비 1층에서 7㎏짜리 차단봉을 집어 던지며 난동을 부렸다. 노조는 당시 ‘폭염 대책 수립’ 등을 요구하며 로비에서 점거 농성 중이었다. 김씨의 난동으로 이를 저지하던 쿠팡 보안팀장이 손가락을 다치고 건물 벽이 부서졌다. 올해 2월 민노총 택배노조는 서울 중구 CJ대한통운 본사 유리창을 부수고 건물에 난입해 19일 동안 점거 농성을 벌였다.
14일째 집단 운송 거부 중인 화물연대는 지난달 29일 부산신항 앞을 지나던 비조합원 트럭에 일회용 라이터를 던졌다. 라이터가 폭발해 차량이 손상되고 운전자가 다쳤는데, 체포 과정에서 노조원들은 오히려 경찰을 폭행했다.
전북 부안의 축산물업체에선 화물연대 지회가 노조에 가입하지 않은 화물차 기사 2명의 일감을 3개월 넘게 줄였다. 노조가 작년 6월 회사에서 배차권과 관련된 모든 권한을 위임받았기 때문에 가능한 일이었다. 회사는 당초 ‘배차권은 당연히 회사가 가져야 한다’는 입장이었다. 하지만 닭과 오리 소비 성수기를 앞두고 노조가 운행 거부로 실력 행사를 하자 노조 요구를 들어줄 수밖에 없었다.
민노총이 기업들에서 사실상 상납받기도 한다. 영남 지역의 한 레미콘업체 관계자는 2~3년 전부터 민노총에 노조 발전 기금이란 이름으로 돈을 주고 있다. 민노총이 요구했기 때문인데 개인 레미콘 차주에게는 월 1만원, 매년 50만원의 격려금을 준다. 노조 회장과 총무에게는 여기에 더해 매달 1인당 활동비 15만원도 주고 있다. 이 관계자는 “공사장은 마음만 먹으면 현장을 멈출 수 있는 민노총의 보이지 않는 힘에 좌지우지된다”며 “(발전 기금은) 협상 여지가 없고 요구하면 들어줄 수밖에 없다”고 했다.
전 정부는 민노총의 이런 행태에 대해 미온적이었다. 경찰 역시 현장에서 적극적으로 개입하지 않았다. 원희룡 국토교통부 장관은 7일 SNS(소셜미디어)에 “(화물연대는) 사실상 노동자를 고용해 돈을 벌고 운송사와 노선까지 지배하는 독점 카르텔”이라고 했다.