일본 항공사인 ANA(전일본공수)가 올해 회계연도부터 모든 객실 승무원을 대상으로 주 2일만 근무해도 되는 파격적인 제도를 도입한다. 주2일 근무 신청은 아이를 키우거나 부모님을 돌보는 경우는 물론이고 지방에 이주해 거주한다거나 부업을 하려는 목적도 모두 허용한다. 올해 회계연도가 시작하는 4월부터 제도가 시행될 예정이다. 일본에선 주 3일이나 주 4일제를 도입한 기업도 늘고 있다. 좀처럼 변하지 않는 일본이 ‘일하는 방식의 개혁’에선 조금씩 바뀌고 있는 것이다.
16일 니혼게이자이신문에 따르면 ANA 신규 제도의 대상은 일본내 소속 8500여 명의 객실 승무원 전원이다. 연초에 승무원이 연간 쓸 공휴일과 휴무를 미리 지정해 유연하게 교대 근무를 짤 계획이다. 특정 노선에만 집중해 승무하는 것도 가능하다. 단, ANA는 운항에 영향을 주지 않기 위해 제도 이용 인원은 초창기에는 상한선을 둘 방침이며, 상황을 보면서 규모를 확정할 예정이다. 신청자가 몰릴 경우엔 모두 받아들이긴 쉽지 않을 것으로 보인다.
일본은 본래 승무원은 주 5일 승무가 기본이었다. 5일간 비행기를 타는 것이다. 전환의 계기는 코로나다. 항공 수요가 크게 감소한 2020년 이후에는 연이은 운항 감소로, 승무원들의 승무 시간이 크게 감소했다. ANA는 임시 조치로 주당 근무 시간이 줄였고, 작년에는 약 40%의 승무원이 ‘근무 단축’을 선택했다.
코로나 회복되고 다시 1인당 승무시간은 느는 추세지만, ANA 경영진은 “승무원들이 지상 근무를 하거나, 다른 경험을 하고, 짧은 승무를 하는게 나쁘지 않았다”는 판단을 한 것이다. 짧은 근무 제도때의 경험을 선호하는 직원이 적지 않았던 것이다. 코로나 상황에서 관련 기업이나 지자체에 파견 근무를 경험한 객실 승무원도 많을 때는 월 1000명에 달했다. 지상 근무를 경험한 승무원 중에는 비행기 탑승하는 승무원이 아닌, 일반직으로 직종 전환을 희망하는 사례도 등장했다.
일본 경단련은 기업에 주 3일 휴무제(주 4일 근무제)나 장기 휴가제의 도입을 요청하고 있다. 부품기업인 옴론은 올 3월부터 직원들에게 주3일이나 4일 근무를 선택하는 제도를 도입할 예정이다. 파나소닉홀딩스(HD)는 주 4일 근무의 도입을 추진하고 있다.