미국발(發) 관세 충격으로 지난해 현대자동차의 영업이익이 20% 가까이 감소했다. 매출은 사상 최대를 기록했지만, 관세로 인한 손실이 4조원에 달하며 수익성이 크게 악화됐다.
29일 현대차는 지난해 매출 186조2545억원, 영업이익 11조4679억원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 전년 대비 6.3% 늘어난 사상 최대였다. 전날 기아가 114조1409억원의 매출을 기록하면서, 현대차·기아는 사상 처음으로 합산 매출 300조원을 돌파하는 ‘300조 클럽’에 입성했다.
반면 영업이익은 19.5% 감소했다. 트럼프 정부의 ‘자동차 관세’가 직격탄이었다. 트럼프 정부는 작년 4월부터 10월 말까지 7개월간 한국산 자동차에 ‘25% 관세’를 적용한 바 있다. 지난해 달러 대비 원화 환율이 오르면서 현대차 같은 수출 기업에 유리한 상황이 펼쳐졌지만, 관세 여파가 이런 긍정 효과를 상쇄했다.
현대차는 지난해 관세에 따른 영업이익 손실을 4조1100억원으로 추산했다. 기아도 지난해 관세로 3조1000억원의 비용을 부담했다고 밝힌 바 있다. 관세 때문에 양사 실적에서 7조원 이상이 증발한 것이다.
관세 영향을 제외했다면 현대차의 작년 영업이익은 15조5779억원으로, 역대 최대인 2023년(15조1269억원) 기록을 경신할 수 있었다는 분석이 나온다. 현대차는 “지난해 선제적인 컨틴전시 플랜(비상계획)과 하이브리드 비율 확대 등을 통해 관세의 부정적 영향을 어느 정도 만회할 수 있었다”고 했다.
현대차는 올해도 지난해와 비슷한 수준의 관세 영향이 있을 것으로 내다봤다. 한·미 협상 타결로 현재 15% 관세가 적용되고 있지만, 최근 트럼프 대통령이 이를 다시 25%로 올리겠다고 발표하는 등 국내 자동차 업계엔 긴장감이 감돌고 있다.
현대차는 올해 연간 판매 목표(도매 기준)를 415만8300대로 잡고 전년 대비 실적을 개선하겠다고 밝혔다. SDV(소프트웨어 중심 차량) 전환과 자율주행, AI 등에 총 17조8000억 원을 투자한다.