공정거래위원회(공정위)는 대한항공이 제출한 아시아나항공과의 마일리지 통합방안에 대해 다음달 13일까지 2주간 대국민 의견수렴에 나선다고 30일 밝혔다. 대한항공이 제출한 안의 핵심은 합병 후 10년간 아시아나 마일리지를 별도로 유지해 기존 고객들이 손해 없이 계속 사용할 수 있도록 한다는 것이다.
전환을 원하는 고객을 위한 옵션도 마련됐다. 비행기를 타고 쌓은 ‘탑승’ 마일리지는 1대 1로, 신용카드 등으로 모은 ‘제휴’ 마일리지는 1대 0.82 비율로 전환할 수 있다. 이번 통합방안은 공정위 전원회의 심의를 거쳐 최종 확정되며, 이르면 내년 말 양사 합병 시점부터 적용된다. 공정위 관계자는 “양사 소비자들의 권익을 균형있게 보호해야 한다는 통합방안 마련 원칙에 이번 제출한이 부합한다고 판단했다”고 말했다.
이번 통합으로 달라지는 마일리지 제도를 소비자 관점에서 정리하면 다음과 같다.
①언제부터 바뀌나
지금 당장은 아무것도 바뀌지 않는다. 대한항공과 아시아나가 합병을 완료하기 전까지는 기존처럼 각자의 마일리지를 그대로 사용하면 된다.
통합방안이 실제로 적용되는 시점은 양사가 합병하는 날부터다. 합병 예정 시기는 내년 말 정도로 예정되어 있다. 다만 공정위 최종 승인을 받아야 하고, 대한항공이 약관 변경 등의 절차를 밟아야 하기 때문에 정확한 시점은 아직 미정이다.
②아시아나 마일리지, 어떻게 되나
이번 통합안의 가장 큰 특징은 양사의 마일리지를 ‘10년간 별도 관리’한다는 점이다. 합병으로 아시아나 법인이 사라지더라도, 합병일로부터 10년간 아시아나 마일리지는 독립적으로 운영된다. 통상 마일리지 유효기간이 10년인 점을 고려하면, 사실상 기존 고객들의 마일리지가 소멸 없이 모두 보호받는 셈이다.
아시아나 고객들은 아무런 조치를 취하지 않아도 된다. 기존 마일리지를 그대로 보유하면서 계속 사용할 수 있다. 보너스 항공권이나 좌석 업그레이드에 필요한 마일리지 기준도 기존 아시아나 기준이 그대로 적용된다. 개인별 마일리지 유효기간도 보장된다.
오히려 마일리지를 적용할 수 있는 노선은 늘어난다는 게 공정위 측의 설명이다. 대한항공-아시아나 합병으로 비행기를 탈 수 있는 시간대와 도착지가 다양해져, 마일리지를 쓸 수 있는 선택지가 넓어지게 됐다는 것이다. 유럽이나 미주 장거리 여행 계획이 있는 아시아나 고객들에겐 선택지가 크게 넓어질 수 있다.
다만 통합 후에는 아시아나가 속한 스타얼라이언스 제휴 항공사에서 마일리지를 쓸 수 없게 된다. 대신 대한항공 마일리지로 전환한다면, 대한항공이 속한 스카이팀 해외 항공사에서 쓸 수 있다. 지금은 아시아나 마일로 루프트한자·유나이티드항공 등을 이용할 수 있지만, 통합 후엔 에어프랑스·델타항공 등으로 바뀌는 것이다.
③대한항공 마일리지로 바꾸려면
소비자가 원한다면 아시아나 마일리지를 대한항공 마일리지로 전환할 수도 있다. 10년 내 언제든 신청 가능하며, 대한항공 홈페이지에 별도 메뉴가 신설될 예정이다.
전환 비율은 마일리지 종류에 따라 다르다. 비행기를 타고 모은 ‘탑승 마일리지’는 1대 1로 전환된다. 하지만 신용카드 등으로 쌓은 ‘제휴 마일리지’는 1대 0.82 비율이 적용된다.
예컨대, 아시아나 탑승 마일 1만과 제휴 마일 1만을 보유한 고객이 전환하면, 대한항공 1만8200마일을 받게 된다.
이런 차이를 둔 이유는 ‘대한항공 고객 역차별 논란’을 잠재우기 위한 것으로 해석된다. 공정위는 “제휴 마일리지는 대부분 신용카드에서 발생하는데, 통상 대한항공은 1마일당 1500원, 아시아나는 1000원 수준에서 적립된다”며 “적립 비용 관점에서 0.82가 아시아나 소비자 권익을 최대한 보호하는 수준”이라고 설명했다.
단, 전환할 때는 보유 마일리지 전량을 한꺼번에 전환해야 한다. 일부만 골라서 바꾸는 건 불가능하다. 10년이 지나면 남은 아시아나 마일리지는 자동으로 이 비율에 따라 대한항공 마일로 전환된다.
④어떤 선택이 유리할까
별도 관리가 대부분 유리하다. 신용카드 등으로 쌓은 제휴 마일리지가 조금이라도 섞여 있다면, 전환 시 마일리지의 18%가 깎이기 때문이다. 특히 아시아나의 제휴 마일리지를 많이 보유한 고객일수록 손실 규모가 커진다.
전환이 유리한 경우도 있다. 첫째, 100% 탑승 마일리지만 보유한 경우다. 1대 1 전환이라 손해가 없고, 대한항공 마일과 합쳐 한 계정으로 관리할 수 있다. 둘째, 아시아나 마일리지를 소액 보유한 경우다. 이 경우 대한항공 마일과 합산하면 보너스 항공권 신청이 수월해질 수 있다.
⑤우수회원 등급은 어떻게 되나
라운지 이용, 무료 수하물 등 혜택을 받는 우수회원 등급도 보장된다. 합병 전까진 기존 아시아나 5개 등급 체계가 그대로 유지되고, 합병 후엔 대한항공의 상응 등급으로 자동 전환된다.
대한항공은 이를 위해 3단계였던 등급 체계에 ‘모닝캄 셀렉트’를 신설해 4단계로 확대한다. 아시아나 플래티늄은 대한항공 밀리언마일러로, 다이아몬드플러스(평생)는 모닝캄프리미엄으로, 다이아몬드플러스(24개월)와 다이아몬드는 새로 생기는 모닝캄셀렉트로, 골드는 모닝캄으로 각각 매칭된다.
공정위 관계자는 “어떤 고객이든 기존 회원등급보다 낮아지는 일은 없다”고 강조했다. 마일리지를 전환하는 고객은 양사 마일리지를 합산해 회원등급을 재심사받을 수 있으며, 재심사 결과가 기존 등급보다 높으면 상향 조정된다.