제네시스가 첫 전용 전기차 ‘GV60’의 내·외관 사진을 19일 처음 공개했다. 제네시스 특유의 디자인 감성은 살리면서, 전기차답게 공기 저항을 최소화한 디자인 요소가 곳곳에 적용돼 있다. 실내 공간에는 ‘구’(球)형 변속기를 새로 탑재해 ‘미래 모빌리티’ 느낌을 한층 더했다.
일단 외관 전면부엔 제네시스 차량임을 드러내는 두 줄 디자인의 헤드램프(전조등)를 적용했다. 단, 그릴(흡기구)은 차 하단 범퍼로 내려 달면서 인상이 사뭇 달라졌다. 전기차는 엔진 룸이 없는 대신 차량 하부에 고전압 배터리를 탑재하고 있다. 현대차 관계자는 “그릴 위치를 아래로 내리면 배터리 냉각 효율을 높일 수 있다”고 설명했다.
앞쪽 후드엔 새 제네시스 엠블럼도 적용됐다. 기존 엠블럼의 두께를 80% 줄여 형상이 납작해졌고, 정교한 패턴을 각인해 고급스러움을 살렸다. 제네시스는 GV60을 시작으로 향후 출시 차량에 새 엠블럼을 적용할 계획이다.
측면부는 트렁크 쪽 천장 라인을 낮춰 쿠페처럼 디자인했고, 전반적으로 곡선의 부드러움을 살렸다. 도어 손잡이도 차체 안으로 내장해 깔끔함을 더했다. 손잡이는 차량 스마트키를 가까이 가져가면 자동으로 튀어나오는 형태다. 후면부는 공기 저항을 개선하는 스포일러 부품을 후면 유리창 끝단에 달아 독특한 이미지를 완성했다. 두 줄 디자인의 리어램프(후미등)는 헤드램프와의 조화를 맞췄다.
GV60은 현대차 아이오닉5·기아 EV6처럼 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 만든 전용 전기차다. 차 크기는 투싼보다 작은 소형 SUV 급이지만, 전기차 전용 플랫폼을 쓴 만큼 실내공간 활용성은 높을 것으로 보인다.
실내 공간은 기존 제네시스와 흡사한 디자인이다. 다만 전진·후진·주차 등을 선택할 수 있는 변속기가 ‘구’(球) 형상으로 만들어진 게 특징이다. ‘크리스털 스피어’로 불리는 이 변속기는 올 초 제네시스가 선보인 쿠페형 콘셉트카 ‘제네시스X’에 탑재된 것을 양산차에 처음 적용한 것이다. 시동이 꺼져 있을 땐 무드등 역할을 하고, 시동을 걸면 구가 회전하며 뒤에 숨겨져 있던 다이얼 형태의 변속 조작기가 나타난다. 다이얼을 돌리는 식으로 원하는 기어를 선택하면 된다.
운전석 앞엔 디지털 계기판과 중앙 디스플레이를 연결한 와이드 디스플레이가 설치돼 있고, 운전대엔 모터 출력을 일시적으로 높일 수 있는 ‘부스트’ 버튼도 탑재됐다.
제네시스는 올해 안에 GV60을 정식 출시할 계획이다. 새로 탑재되는 기술과 차량 제원은 향후 출시 일정에 맞춰 공개될 예정이다.