유엔(UN)의 대북제재로 인해 사치품을 공식적으로 사들일 수 없게 된 북한이 제3국을 통해 사치품 수입을 시도하고 있는 것으로 나타났다.
28일(현지 시각) UN 안전보장이사회(안보리) 산하 대북제재위원회가 공개한 전문가 패널 중간 보고서에 따르면, 북한은 올해 들어서도 제3국 회사를 통해 메르세데스벤츠 S클래스 리무진을 수입하려고 시도한 것으로 조사됐다. 고급 차량은 유엔 안보리 대북제재 결의에 따라 사치품으로 분류돼 북한으로의 수출이 금지돼 있다.
김정은 북한 국무위원장이 이용했던 벤츠, 아우디, 렉서스 등 고급 차량은 어떻게 북한으로 흘러들어갔을까. 차량 제조사·판매사들은 북한에서 목격된 차량들에 대해 “북한에 수출한 적이 없다”거나 “북한에 판매되는 줄 몰랐다”는 해명을 내놨다.
우선 지난해 12월 마식령 스키장에서 찍힌 아우디 Q7. 아우디의 최고급 스포츠유틸리티(SUV) 차량이다. 전문가 패널은 보고서에서 평양 번호판을 단 아우디Q7에 대해 “매우 중요한 인사를 위해 준비된 차량”이라고 했다. 아우디는 이와 관련해 유감을 표명했다. 아우디는 UN 전문가 패널의 질의에 “아우디 차량이 유엔의 대북제재를 명백히 위반한 것에 대해 유감스럽게 생각한다”면서도 “아우디는 대북제재를 준수하는 데 관심을 갖고 있다”고 했다.
아우디는 전문가 패널에 해당 차량은 2012년부터 2015년 사이에 제조된 것이며, 해당 사진에 생산지 등을 특정할 수 있는 정보는 없다고 밝혔다. 아우디는 “아우디는 북한에 직간접적으로 자동차를 공급하지 않는다”고 했다.
다음은 일본 도요타. 김 위원장은 최근 수해를 입은 황해북도를 시찰하며 도요타의 렉서스 LX570 모델로 추정되는 SUV를 직접 운전했다. 전문가 패널은 보고서에서 해당 차종과 함께 북한 고위층이 렉서스의 고급 세단인 LS460L 모델을 이용하고 있다고 지적했다. 도요타는 전문가 패널에 “LS 모델은 2009년부터 2012년 사이 일본에서 제조된 것”이라면서도 “방탄차량은 생산한 적이 없다”고 했다. 도요타는 LX570 모델에 대해서는 별도로 언급하지 않았다.
메르세데스 벤츠도 전문가 패널이 주목하는 대상이었다. 김정은 위원장은 지난 2018년 판문점 남북정상회담 당시 메르세데스-마이바흐 S600 풀만 가드를 타고 나타났다. 해당 차량을 북한에 판매한 이탈리아의 ‘유로피언 카스’는 “홍콩 업체에 판매하는 것으로 알았을 뿐 북한에 판매하는 것이라고는 알지 못했다”고 해명했다.