[[기업 정보] 8년간 180억 빼돌린 대우조선 직원 구속]
구조조정에 돌입한 대우조선해양의 노동조합이 회사 측의 자구(自救)계획에 반발해 조합원 85% 찬성으로 파업 결의안을 가결시켰다. 대우조선 노조는 "일방적인 구조조정 저지와 총고용 보장을 위한 것"이라면서 당장 파업에 돌입하지는 않겠다고 밝혔다. 회사와 채권단을 압박하는 협상 카드로 사용하겠다는 것이다.
대우조선 노조의 파업 결의는 지난해 10월 "일체의 쟁의 행위를 하지 않겠다"며 채권단에 했던 약속을 깬 것이다. 4조2000억원에 달하는 구제금융이 아쉬울 때는 이런 약속을 해놓고, 그중 3조원이 집행되자 받을 만큼 받아냈다는 양 입장을 뒤집었다. 이래서야 앞으로 누가 노조를 믿겠는가.
대우조선의 자구안은 자회사 매각과 임금·인원 20% 감축으로 5조3000억원을 확보한다는 내용이다. 이 계획대로 진행해도 회사가 살아날까 말까 불투명하다. 그런데도 그마저도 못 하게 저지하겠다니 대우조선 노조는 도대체 어떤 생각을 하고 있는지 궁금하다.
1997년 IMF 외환 위기 직전 기아자동차 노조는 파업을 앞세워 기아차를 '국민기업'으로 만들어달라고 요구했다. 대선 후보 등 정치인들을 대거 끌어들여 정치 이슈로 만들었지만 결국 회사는 현대차에 흡수됐다. 대우조선 노조도 강경 투쟁으로 구조조정 이슈를 정치 쟁점화하려는 계산인지 모른다. 그러나 파업을 무기로 협박하면 할수록 대우조선의 앞날은 더 불투명해질 것이다. 당장 문을 닫으라는 말이 빗발칠 수밖에 없다. 더 이상 세금을 퍼부어가며 살릴 이유가 없다는 여론이 어느 때보다 높기 때문이다. 정치인들도 대우조선 노조의 파업 위협에 덩달아 놀아날 때가 아니다.
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