정부는 19일 인천시와 경기 김포시가 갈등을 빚어온 서울 지하철 5호선 연장 구간에 대해 조정안을 내놨다. 서울 방화동에서 경기 김포까지 연장되는 5호선 구간을 놓고 인천시는 검단신도시에 정차역 3곳을 만들어 달라고 했고, 김포시는 5호선이 우회하지 않도록 1곳만 정차해야 한다고 요구해 왔다. 이에 정부는 검단신도시에 역 2곳을 두면서 인천과 김포 경계에 지으려던 역 위치를 김포 감정동으로 정하는 절충안을 마련했다.
국토교통부에 따르면, 5호선 연장 구간은 25.56㎞로 총 10곳(서울 1곳, 김포시 7곳, 인천시 2곳)에 정차역이 들어서게 된다. 정부는 그동안 인천시와 김포시가 신경전 벌여온 검단신도시 내 정차역 수에 대해선 아라동과 원당동 등 2곳에 만드는 조정안을 제시했다. 원당동 1곳에만 정차역을 만들어야 한다는 김포시의 요구보다 1곳을 더 추가하는 대신, 인천-김포 경계 지역의 정차역을 인천시가 원한 인천 불로동이 아닌 김포시 감정동에 두는 방안을 내놨다.
이번 조정안 노선의 전체 길이는 인천시가 요구했던 노선안(25.94㎞)보다는 짧지만 김포시가 요구한 노선안(23.9㎞)보다 길다. 사업비는 3조700억원으로 추정된다. 정부 관계자는 “이번 조정안을 지자체들이 대승적으로 수용해 지역 주민들의 5호선 이용이 앞당겨지길 바란다”고 했다. 정부는 다음 달까지 지역 주민 의견을 수렴한 뒤 5월 최종 노선안을 확정할 계획이다.
이를 놓고 현재 두 지자체의 반응은 다소 다르다. 김병수 김포시장은 “아쉬운 부분이 있지만, 전체적으로는 대체로 수용 가능하다”며 “5호선 연장 사업의 효과를 극대화할 수 있도록 할 것”이라고 했다. 반면 인천시 측은 “만족스럽지 못한 부분이 있기 때문에 정부와 추가 논의가 필요하다”고 했다.
