◆사진설명 : 지난 24일 오전 8시쯤 서울 지하철 1호선 시청역 승강장에 전동차가 들어서고 있다.출근길 시민들은 “터널 내 나쁜 공기가 밀려와 숨이 막힌다 ”고 했다.(위) /이덕훈기자 ,서울 지하철 2호선 동대문운동장역 1번 출구 앞에서 ‘지하환경개선시민모임 ’최학수 대표가 통풍구에서 흰 면장갑에 시커멓게 묻어난 먼지를 보여주고 있다. /김진평기자

통풍구에 시커먼 때 1cm 쌓여…역무원들 호흡기질환 잦아

26일 오후 6시쯤 서울 지하철 2호선 강남역. 승강장 앞줄에 서있던 윤모(여·27·출판사 직원)씨는 전동차가 승강장에 들어서자 들고 있던 신문지로 황급히 얼굴을 가렸다. 윤씨는 “전동차가 승강장으로 들어올 때마다 터널 내에 고여 있던 탁한 공기가 함께 밀려와 고역”이라고 말했다.

서울·부산·대구·인천의 지하철 실내공기 오염이 심각하다. 이산화탄소(CO₂)와 함께 주요 오염원으로 꼽히는 미세먼지의 경우, 서울 지하철의 평균 농도가 일본 도쿄 지하철에 비해 노선에 따라 최고 50% 이상 높은 것으로 나타났다. 일본 도쿄 도심을 지나는 신주쿠선 대합실의 미세먼지 평균 농도는 100㎍/㎥. 가장 오염이 적은 다이에도선은 70㎍/㎥에 불과하다. 이에 비해 서울 평균은 119.4㎍/㎥. 가장 오염이 심한 1호선은 126.3㎍/㎥, 가장 사정이 낫다는 4호선도 107㎍/㎥에 달했다.

CO₂ 농도도 위험수준이다. 환경부에 따르면, 올 상반기 서울 시내 지하철 실내 오염도 조사에서 노선에 따라 청량리역 대합실(1호선·770 ), 삼성역 대합실(2호선·870 ), 고속터미널역 대합실(3호선·790 ), 이촌역 승강장(4호선·720 ) 등이 ‘최악’을 기록했다. 법정 기준치인 1000 에 거의 육박하는 수치다. 5~8호선에서는 종로3가역 지하1층 대합실(5호선·580 ), 삼각지역 지하1층 대합실(6호선·590 ), 건대입구역 지하2층 대합실과 공릉역 승강장(7호선·550 ), 가락시장역 지하1층 대합실(8호선·550 ) 등이 가장 오염도가 심한 것으로 나타났다.

지방 사정도 마찬가지. CO₂ 농도는 서울보다 높았다. 부산 서면역 대합실(2호선·987.7 )은 ‘전국 최악’을 기록했고, 자갈치역 대합실(1호선·837.6 )이 그 뒤를 따랐다. 대구는 성당못역 승강장(550 )이, 인천은 갈산역 승강장(528 )이 가장 오염이 심했다.

통풍구는 지하철 공기오염이 얼마나 심한지를 잘 보여준다. 지난 23일 오후 5시 서울 지하철 2호선 동대문운동장역 1번 출구. 천장 통풍구 입구에 끈적끈적하고 시커먼 먼지 덩어리가 0.5~1㎝ 두께로 빽빽하게 달라붙어 있었다. 지하환경개선시민모임 최학수(최학수·44)씨는 “승객들이 시커먼 먼지 덩어리를 들이마시는 셈”이라며 “지하철 먼지는 선로와 전동차에서 나온 중금속 입자와 일반 먼지가 결합한 ‘중금속 덩어리’”라고 지적했다.

지하철 공기 오염의 영향은 이곳에서 일하는 역무원에게 먼저 나타나고 있으며, 일반 승객들도 건강상 피해가 우려되고 있다. 99년부터 3년간 3호선 연신내역에 근무한 역무원 김모(여·40)씨는 작년 11월 중증 ‘비염’ 진단을 받았고, 지난 4월부터 지상역인 지축역으로 옮겨서 근무하고 있다. 그녀는 “지축역 직원 절반 이상이 나처럼 진단서를 끊어서 발령받은 ‘환자들’”이라고 말했다.

서울시와 지하철공사는 한 달에 한 번씩 역사를 물청소하고, 분기별로 지하철 통풍구 필터를 갈도록 규정하고, 지하철 영업이 끝난 밤 12시30분부터 새벽 4시30분까지 분진흡입차량을 운행하고 있다. 그러나 이는 별 실효성이 없을 뿐 아니라 근본적 대책도 될 수 없다는 게 전문가들의 지적이다. 분진흡입차량을 운행하는 지하철공사 오희완(47) 철도장비팀장은 “흡입차 수거함에 매주 20ℓ짜리 쓰레기 봉지 20개 분량의 시커먼 먼지가 쌓인다”며 “분진흡입차 1대로 114개 역을 청소하다 보니 1년에 3~4번밖에 돌 수 없다”고 했다.

녹색연합 임삼진 사무처장은 “일본은 98년부터 단계적으로 모든 지하철역 선로와 승강장 사이에 먼지를 차단하는 ‘스크린도어’를 설치하고 있다”며 서울시와 지하철공사에 스크린도어 설치를 주장했다. 그러나 서울시는 “1개역에 10억원이나 비용이 들기 때문에 예산이 없다”며 “우선 선로 곳곳에 수도꼭지를 만들어 물청소를 자주 하는 방안부터 검토하고 있다”고 말했다.

( 구성재기자 sjkoo@chosun.com ) ( 김수혜기자 sh-kim@chosun.com )

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